2020年下半年以來，歐鋼聯陸續(xù)發(fā)布了《鋼鐵綠色協議》的發(fā)展路徑和具體要點，明確指出歐洲鋼鐵工業(yè)將在2050年前實現轉型，成為低碳循環(huán)經濟的核心，并承諾到2050年減少80%~95%的溫室氣體排放(相較于1990年)。
歐盟委員會于2019年底發(fā)布了《歐洲綠色協議》，并在疫情暴發(fā)后將其作為疫后重啟歐洲經濟計劃的一個重要組成部分。就綠色轉型的前瞻性規(guī)劃而言，鋼鐵行業(yè)是歐洲各行業(yè)中最先進的行業(yè)之一。歐鋼聯認為，《鋼鐵綠色協議》將成為《歐洲綠色協議》的旗艦。
能源是鋼鐵工業(yè)實現低碳目標的關鍵。圍繞《鋼鐵綠色協議》，歐鋼聯制訂了一系列實現氣候承諾的發(fā)展路徑，其中2條主要技術路線——“智能碳使用”和“碳直接避免”都與節(jié)能息息相關。
其中，“智能碳使用”可通過將一氧化碳和二氧化碳重新納入鋼鐵生產過程來實現，比如歐盟正在開展的HISARNA、IGAR、PEM、STEPWISE等項目；也可將一氧化碳和二氧化碳用于制造其他有價值的產品，比如歐盟正在推進的Steelanol、Carbon2Chem、FReSMe、Everest、Carbon2Value等項目。這些項目有的已經進入技術成熟期，有的還有待進一步研究。
“碳直接避免”包括氫基冶煉和使用綠色能源的電還原方法。因此，電弧爐路線將是提高歐洲鋼鐵工業(yè)在循環(huán)經濟中地位的根本。如果得以完全實施，它將徹底變革歐洲冶金技術。
綠色電力和綠色工業(yè)產品(如綠色鋼材)將給社會帶來巨大效益，因此歐洲需要盡快、全面地實現能源轉型。同時，鑒于綠色鋼鐵的制造成本要比目前使用的已經高度優(yōu)化的工藝高出35%~100%，歐盟的政策制定者應全力推動綠色市場的創(chuàng)建。
